新しいロードバイクを導入したのでこれまで使用していたクロスバイクの処遇を考えなければならなくなった。室内保管なので2台所有はかなり厳しい。そんなわけで引取先として脈のあるところへ「営業活動」もかねて早朝の引き回し、じゃなかった(笑)「サイクリング」にお誘いしたわけ。
初めて乗るバイクだからいきなり嫌いにならないように抑えて走ったんだけどこれが自身の新しいロードバイクの特性や乗り方をじっくり確かめるための貴重な時間になったのはよかった。一緒に走ってみると走りに差がでない下りで大きく差がついた。これはつまりそれだけロードバイクのフリクションが少なく効率のいい走りが可能ということなんだな。
5/27のメモ
走行時間 2:13:41
走行距離 54.73km
Ave 24.5km/h
Max 51.0km/h
このところ低速ターンの際フロントタイヤの変な切り込み症状がでる「タイヤ交換のサイン」がでていたので実に1年半ぶりにF800Sのタイヤ交換を実施。
交換当日お店に行っても迷って店員さんに相談したりして・・結論はロックスターと同じフランス製のこちら。
ミシュラン
パイロットパワーピュア
とりあえずのファーストインプレッションはとにかくタイヤと路面の接地感が大幅に向上し低速でのターンも思った以上に切り込んだりすることもなく安心して行えるようになったということ。タイヤの軽量化(バネ下重量の低減)でハンドリングにどのような影響があるか？そのへんのところはおいおい記事にしていきたい。
昨夜ちょっくら乗ってみたところ違和感大ありなので会場入り前に今朝も少し早起きして近所を一回りしてみる。ダンシングもちょっぴりコツがつかめた気がした。
7:15からの開会式の後、チャレンジコースは8:00から1組10人ごと1分おきにスタートとなる。
実行委員長のお話
10人1組でスタート
今日は「ツールドさくらがわ」の前日受付に行くのでお出かけはなしだがいろいろ用事があって朝から忙しい。
まずは洗車2台
すがすがしい朝！
次にこれの引き取り
ロングライド専用
そして前日受付をすませ
今年もお米が参加賞
その後はこちらのオイル交換
11ヶ月ぶり(汗)
夕方これの「シェイクダウン」をする予定も時間切れでできず。
3.1
明日本番がシェイクダウンじゃあんまりだからまた早起きするしかないかな。
「ツールドさくらがわ」本番1週間前ということで岩瀬－益子方面のコースの試走を行うが富谷－入野線林道は災害復旧工事のため通行止めとなっており走行できなかった。前回走行した湯袋峠をあわせ今回ゴルフ場の登りも走ることができたのでだいたいコースの感じはつかめた。登りの途中で止まってしまうことはなかったが3つを1日でこなすとなるとさて、どうなるかな。あとはいい天気になることを祈ろう。
来週も無事この景色が見られますように。
参加受理書も無事届いて準備はすんだが肝心の「バイク」がまだ届かないいうのはどういうこと?!。間に合わないとなればあきらめるしかないけど、そのときはまたクロスバイクでいくさ。
5/13のメモ
走行時間 2:22:18
走行距離 59.66km
Ave 25.1km/h
Max 48.1km/h
いいお天気になりました。
那須高原SAにて
だけどちょっと寒い。
あっという間の連休最終日。
3，4日は天気が×。5日は拘束日で「おつとめ」のため何もできなかった。最終日となった本日は早起きしてF800Sで2時間ほどライドしてきたが山間部のコーナー途中では連休前半の雨の影響でいきなり川が流れていたりして冷やっとしたこともあった。
その後お昼ごろ急に風が出てきたと思ったら天候が急変し雹混じりの雷雨となる。ちょっと出かけていた1時間ほどの間に掃除のため外に停めておいたバイク、干しておいた冬物など全部ずぶ濡れになってしまう。この連休何もできなかった上に最終日にこのありさま？とへこんでいると最寄りのつくば市北条付近で竜巻による被害発生をTVのニュースで知る。映像で見る限りかなりの被害になっているようで心が痛む。被害に遭われた方々にはお見舞い申し上げます。
人の力ではどうしようもないこととはいえ自然災害はもういい加減にしてほしいよ。切実な願いです。
天気もいいし気温も低くないので7時前に出発。今日はお店のツーリングに混ぜてもらうのでまずは土浦まで1時間。そこから初の不動峠へ。
りんりんロード
不動峠入り口
ヒルクライマーなみなさん
勾配はそこそこあるけど道が狭く見晴らしもよくないので気持ちを削がれることも少ない登りやすい？環境ではある。終点間近の勾配がかなりきつくてまいったけどなんとか到着できた。
証拠写真ということで・・
このあと「間違えて」下りてしまい、下りたところで気づいたが時すでに遅し。もう一度登る気力もあるはずがないので早々に自主解散にすることにした。
それでも石岡経由で湯袋峠を登ってから帰路につく、はずだったけどまだ時間があったのでここからいつもの益子方面へ向かうことにする。これで一日の走行距離は100kmを超えるはずだが何とかなると思ったのがそもそもの間違いだった。さすがに100km超はしんどくていつもなら楽に登れる坂でぜんぜん踏めないし休憩と補給は必須だった。軽いギヤで回すのが精一杯だったのは今日のAveで一目瞭然なのね。
こちらは益子の菜の花
結局トータル140km弱の走行となった。このレベルだと日頃のトレーニングの成果が如実にでるわな。
4/29のメモ
走行距離：134.59km
走行時間：6:09:55
Ave：21.8km/h
Max：51.9km/h
今日のトレーニングは昨日下見をした湯袋峠から岩瀬まで今年のツールドさくらがわチャレンジコースの一部をトレースするコース。
スタートからすぐに登りになるのでアップなしで大丈夫か不安だったが思った通り勾配もそれほどきつくなく20分くらいでクリア。それでも一番軽いギヤまで落とさないとペダルが回せない区間もあった。登れば下りがあるわけでそれはそれで楽しかった。
岩瀬に向かうフルーツラインはなだらかながらもアップダウンがあって退屈はしなかった。こういうコースならグランフォンドやセンチュリーライドも楽しそうだ。
登り区間があったので脚にくるかと思ったけど意外に大丈夫でむしろ心肺系がきつかった。
4/22のメモ
走行距離：54.55km
走行時間：2:14:42
Ave：24.3km/h
Max：50.7km/h
先週の福島ツーリングですごくいい感じにライディングができたのが「まぐれ」じゃないかもう一度確認したくて今日もロックスターでお出かけ。まずサスペンションのセッティングをチェックしてみるとフロントの伸び側が高速走行用にSTDから＋3クリックになってた。これじゃ一般路では跳ねるわけだ。リヤの伸び側は前回STDよりマイナスにすることで乗り心地がよくなったのでフロントもマイナスしてみる。このセッティングで一般路はいけそう。これまで跳ねる場合は減衰を強めて押さえる方向に振っていたけど抜く方向も試さないとだめだね。それから走行前のセッティングチェックも必須だわ。
せっかく(？）だから「ツールドさくらがわ」のコースを下見してみる。最初の難関「湯袋峠」は勾配はそれほどきつくなさそうでなんとかなりそう、と思う。以前、「風返峠」もなんとか登れたことだし・・。でも後日ロードバイクで実走してみる必要はありそうだな。
その足で八郷をまわり近場でワインディングを試すとなるといつもの「牛道路」が絶好のロケーション。最近「走れていない」感があったけど今日は以前のように楽しく走れた。バンクさせることが怖くなくなるとほんとにライディングが楽しくなる。
最終的に北茨城まで行ったのでついで、ということで小名浜の「市場食堂」にてお昼にする。
奥の建物が元の場所
小名浜港は本格的な復旧工事が始まったらしく市場食堂も道路を隔てた向かいの場所に移転していた。これで名実とも「市場」食堂じゃなくなっちゃった。小名浜港がまだ再開していないんだからしかたないけどちょっぴり寂しい。
帰りは高速で一気に帰宅。風が冷たいし一般路のセッティングのままで走ったので路面が悪いところではかなり振られてちょっとビビッた(汗)。
今年のお店主催「春のツーリング」は福島応援ツーリングということで磐梯高原南が丘牧場へ１１：３０に現地集合。天気はとてもよかったがいかんせん気温が低く7℃くらいしかかなった。
雄大な磐梯山の眺め
自宅出発は7:00頃。朝方霧が出たので那珂川沿いを北上するいつものコースは避けて矢板－那須－白河－猪苗代のコースにした。矢板あたりまでは桜も咲いていたけどそこから北側はまだ冬の景色だった。矢板から道の駅「湯の香しおばら」までの県道30号ではロードバイクの集団がいて「ブルベ」やってたみたい。
牧場内はまだ積雪が
現地ではジンギスカンのお昼だったんだけど50人以上の人数でやったもんだからウエアににおいが染みついてしまいこれがなかなか強烈で困ってしまった。
食後の楽しみは恒例「ジャンケン大会」。
豪華賞品が当たる!?
いつもハズレばかりなのに今日は珍しく初回で「タオル」をゲット。そのため後半の目玉商品には参加資格なしになってしまい踏んだり蹴ったり。
それでも久しぶりの「バッテリー充電」のためじゃない走行だったので先日のスポーツ走行で感覚が戻ったフロントから切れ込んでいくコーナリングもいい感じでけっこう楽しめた。
今年の桜ももうおしまい
山登りは好きじゃないんだけど(むしろ嫌い)。
いつも走っているところをわざわざお金をだして走ることもないよね。
なもんで「チャレンジコース」で申し込みしてしもた。
そうなると
1年間我慢したクロスバイクも「卒業」してもええんやろか。
とはいえ、わざわざロードバイクを準備するのも金額が金額だけにおいそれとはいかない、
のも現実。
それと、すでに定員オーバーで受付終了っていうことはないか？ちょっと心配。
このコックピットの眺め久しぶり！
路面全面補修が完了してから初めてのもてぎスポーツ走行に行ってきた。最近は気温も上がり春本番と思っていたのに金曜夜からまさかの冷え込み。週末久しぶりのいい天気だと安心していたのに不安材料が残った。
やっと朝のトレーニングが苦にならない気温になってきた。
今日も先日のトレーニングと同じコースにした。やはり後半向かい風になったがつらくならない程度のペースでやり過ごす。自宅到着後急に風が強くなったのでその前に終了できてよかった。
3/25のメモ
走行時間：2:06:36
走行距離：52.29km
Ave ：24.8km/h
Max ：48.9km/h
午後はお店の春ツーリング申し込みのためお店へ。そのついでにロックスター駆動系のオイルにじみ点検を実施。オイルにじみの原因はシール材の不具合らしく交換が必要とのこと。しかし場所が場所だけにまた高額な費用がかかりそうで青くなってしまったが前回メンテナンスで交換した部品ということもあり何とかなりそう、とのことでホッとした。
朝ドラのDVD
TVのオンエアもラスト1週間となってしまった今の朝ドラ。4枚セットのDVD-BOX「１」が早くも発売になったの買うてしもた(笑)。最終的に7月発売の「3」まであるのでしばら散財が続きそう。
TRMC-Sのライセンス
今年からクレジットカード機能がなくなったためデザイン一新。参加できるレースはないけれどまだまだやり残したことがあるので今年も更新した。
２０１２ツールドさくらがわの開催要項
昨年参加したので今年は実行委員会から自宅に郵送された。参加は当然としてチャレンジコース、ハチハチ快適コースのどちらに参加すべきか。チャレンジコースは上り区間が3つもあり、ちょときつそう・・。でも快適コースじゃ物足りない？！
ツールドさくらがわ開催概要は桜川市公式サイトの「お知らせ」より。
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